1. 汽車越重越費(fèi)油

     從節(jié)油觀念來看，汽車自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車越耗油，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1％。但自嚴(yán)重的汽車具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車情況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易發(fā)作\"發(fā)飄\"的現(xiàn)象。租車時(shí)要依據(jù)本人的需求行車。 　 

2. 不同驅(qū)動(dòng)方式的利害 

     依據(jù)動(dòng)力傳動(dòng)方式，汽車可分為\"四輪驅(qū)動(dòng)\"，\"發(fā)起機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)\"，\"發(fā)起機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)\"，\"發(fā)起機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)\"四種:四輪驅(qū)動(dòng)方式主要用在一些越野車上,優(yōu)點(diǎn)使前后輪都有驅(qū)動(dòng)力，牽引力大，經(jīng)過性強(qiáng)，附著力大，穩(wěn)定性好，車身和傳動(dòng)系統(tǒng)的鋼板比轎車厚、平安系數(shù)高，適于越野。但缺陷是重量大，節(jié)油性差。發(fā)起機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在一些中、高級(jí)轎車上,優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負(fù)荷根本一樣，動(dòng)力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和平穩(wěn)路上行駛時(shí)，動(dòng)力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于\"前置前驅(qū)動(dòng)\"的汽車。但其缺陷是傳動(dòng)軸退至后橋，招致地板凸起，幾個(gè)總成分開布置，占領(lǐng)空間較大，很難使汽車小型化。發(fā)起機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在中小型汽車上,優(yōu)點(diǎn)是省了傳動(dòng)軸，地板平整，傳動(dòng)系緊湊，重量減輕，地板降低，重心降落。但其缺陷是上坡時(shí)重量向后移，前橋負(fù)荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力；下坡時(shí)前橋負(fù)荷過重，特別是在下坡剎車時(shí)前橋負(fù)荷會(huì)進(jìn)一步加重。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)運(yùn)用。發(fā)起機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在微型車上，優(yōu)點(diǎn)是省了傳動(dòng)軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發(fā)起機(jī)廢氣、噪音不會(huì)污染車廂內(nèi)。但其缺陷是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，支配系統(tǒng)太長，構(gòu)造復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小。 

3. 自動(dòng)檔汽車省事不省錢

     自動(dòng)檔（又稱自動(dòng)變速）配備有自動(dòng)控制安裝，行車中可依據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其缺乏之處在于價(jià)錢昂貴、維修費(fèi)用很高，而且運(yùn)用起來比手動(dòng)檔車費(fèi)油，由于自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳送是經(jīng)過液壓來完成的，在工作中會(huì)形成動(dòng)力損失。特別是低速行駛或堵車中走走停停時(shí)，更會(huì)增大油耗。自動(dòng)檔車輛固然費(fèi)油但駕駛溫馨，假如用戶追求輕松駕駛那么選自動(dòng)檔更適宜，假如用戶希望能夠節(jié)約費(fèi)用，那么選手動(dòng)的比擬劃算。