汽車租賃行業全面爆發,2010年前10個月，中國市場的汽車產銷量已經超過2009年全年，繼續高速增長的勢頭。說明租車市場的競爭很激烈，作為企業的管理階層，決策目光應該從客戶意想不到的服務模式貼近客戶服務。讓客戶切身體驗新方式帶來的新便利。為更多的企業節約了成本開支，合作的關系可以得到確定，并且長久合作。與整個汽車產業爆炸式增長相襯托的是，國內的汽車租賃市場也迎來了爆發的時刻。　　　　

國內汽車租賃市場在2007年擁有2000多家租賃企業，可供租賃車輛不到10萬輛。而中投顧問發布的《2010～2015年中國汽車租賃業投資分析及前景預測報告》中統計，由于車市的火爆，截至2010年4月，全國已經擁有至少上萬家汽車租賃企業。光北京就擁有超過一萬輛供租賃汽車；而在廈門和福州，供租賃的車輛數已經超過當地的出租車數量。中投顧問估測，目前長租、代駕、自駕3大汽車租賃業務在國內已有70億元的規模。到2015年，汽車租賃需求將達到30萬至40萬輛，營業收入預計達到180億元。客觀環境與人群消費觀念的變化，是促進汽車租賃市場走向繁榮的首要因素。

2002年中國個人汽車的消費市場啟動以來，隨著價格的不斷下降，汽車的 ;奢侈品 ;形象正在逐漸消解。另一方面，隨著油價高企、道路擁堵、停車位稀缺等負面因素愈發突出，買不如租 ;的觀念正在隨著養車成本的不斷提高而流行。而以租代購，由于無需辦理保險、無需年檢維修、車型可隨意更換等便利優點，正在受到越來越多的企業和個人用戶的青睞。汽車租賃市場的另一個火爆因素是整個行業商業模式的自我健全。中國汽車租賃行業在前幾年最突出的問題，可用 ;小、散、亂 3個字來概括。產業關聯性差是之前國內租賃業最大的缺陷，而汽車租賃與汽車生產本應是互相促進的關系。在美國，以租賃形式銷售(的新汽車占該國汽車總銷售量的1／3左右；日本每年的汽車租賃銷售規模為200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15％。歐美國家的大型汽車租賃企業都與汽車生產、銷售企業和金融、旅游等產業建立起緊密的利益鏈條。實際上，中國汽車租賃市場已經有了20多年的歷史，但長期來汽車租賃業一直是國內汽車衍生服務領域表現最差的行業。2002年全球最大跨國租車公司赫茲進入中國，其后又有很多中國租賃公司的興起，但中國的租賃市場從未像國外那樣火爆。其間，赫茲在中國運營.3年后，無奈地撤出中國市場。今非昔比，當下的行業發展已經走向成熟。除了資本指導下的企業兼并之外，汽車制造商、4S店一齊跨界涌入，使得汽車租賃與整個汽車產業的關聯性獲得了極大提升。至于以上的問題，我們就為大家講解到這里了，如果您還有更多的問題的話，那不妨點擊來查看更多的詳情。