常見當離合器總泵儲液室加注油液、維修更換管路或管路有滲漏時，液壓操縱系統中都有可能滲入空氣。若液壓操作系統滲入空氣后，踏板操作的作用力很小或沒有作用力；而且會使離合器踏板自由行程增大，腳踏離合器踏板時感到發軟，有彈性；離合器分離不徹底或完全不能分離而掛不進擋、并會發抖，由此影響離合器的有效分離行程，造成操作系統失效，這時必須分解檢查、查明原因該車型離合器操縱機構是液力遠距離操縱式，帶空氣助力器。先將離合器儲油筒中加滿干凈清潔的719合成制動液，使管路中充滿制動液，使儲氣筒的氣壓達到588kPa。取下助力器防塵帽，將膠管一頭插入放氣螺栓，另一頭插入制動液容器中，擰松助力器上的放氣螺栓時，可見制動液流出，然后擰緊。反復踩踏幾次離合器踏板，將管路中的空氣驅趕到助力器處，將離合器踏板踏到底停住，松動放氣螺栓，可見有泡沫狀油液從放氣螺栓孔中沖出，再擰緊放氣螺栓，松開踏板。反復幾次上述排氣過程，液壓操縱系統中的空氣即可與部分制動液一起，通過放氣軟管排入容器，直到不再有氣泡冒出，而且感離合器能徹底分開為止。操作完畢后，擰緊放氣螺栓，再向儲油筒中加注制動液，并將放氣螺栓的蓋上蓋好防塵帽。液壓操縱系統放氣時應注意：放氣時軟管口必須插入容器的液體中，不得漏出液面；放氣時總泵儲油室底部不能露出，并隨時檢查儲油室中的液面高度不能降得太多，否則應按規定注滿制動液之后再繼續放氣。在使用中，每當行駛4 000km應檢查離合器液壓油的液面高度及管路系統泄漏現象。離合器儲油罐位于汽車中的儀表板下，該罐的圓柱表面上標有“高”和“低”的記號，檢查時若液平面在兩記號中問為正常；若低于“低位”，則需要添加，但不得高于“高”的記號。使用的離合器助力液必須是規定牌號：即(GB10830一1989標準中的要求的制動液)719合成制動液。不同廠家的制動液不能混用，更不得用其他油液代用。該液有較大的腐蝕性，因此，在使用中注意不要濺撒到車身油漆表面，避免油漆的漆膜被破壞；它容易吸收空氣中的水分，同時不要讓塵污混入，以保持絕對干凈。排完空氣之后，還要按規范調整總泵推桿與助力器推桿行程和離合器踏板自由行程。