1.反復開關車門較簡單

　　一些車主遇到蒸籠一樣的汽車，都會選擇先發動汽車，在車窗、天窗都關緊的情況下打開空調幾分鐘后再上車。筆者首先實驗的便是這種不算方法的方法。筆者在原地發動汽車，在密閉的車廂內空調打開到風量較大檔(為達到比較效果，故將空調打到較大，盡量減少對溫度計的影響)。盡管出風口有涼風送出，但車廂內仍十分悶熱，溫度計的水銀柱下降十分緩慢。約5分鐘后，溫度計顯示溫度仍比車外高，為30.5℃。

　老司機用他的經驗告訴我們，在車內溫度很高的情況下，關窗開空調“強行”降溫是一些經驗不足的新司機才會做的，雖然空調打到較大也可起到降溫的效果，但是耗油大、對發動機也有一定影響，而且降溫速度不快。其實，較簡單的就是上車后，先啟動車輛，然后打開車窗，這時先不開空調，先把駕駛室一邊門的車窗搖下，再把副駕駛室位置的車門反復開關10次。兩分鐘之內，車內溫度就能下降近5攝氏度。

　　接著就可開車直接行駛。由于空氣對流散熱，車內的溫度迅速降到與外界溫度平衡，這個過程大約要一兩分鐘。在行駛一段路后關閉車窗，開啟空調。空調循環一定要放到內循環上。由于冷空氣向下沉，所以制冷時空調風向較好向上吹。因為熱空氣浮在冷空氣上，開關門把大量冷空氣帶入車內，反復10次，加強了車內和車外空氣流通，使熱空氣快速排出，所以降溫很快。

        溫馨提醒：打開主駕車門只需搖下副駕車窗即可，這樣的效果要好于全開車門，這樣也可以防止車門鉸鏈生銹。

2.往車內噴水效果不佳

　　另外往車內噴水的降溫方法在網上也流傳甚廣。深圳租車網準備一個噴霧器，裝入四分之三的水。然后將車子熄火，關窗，使車內溫度再次回升到39℃。在未開車窗、車門情況下，筆者用噴霧器往車內噴灑自來水，持續半分鐘，溫度計水銀柱沒有變化，仍顯示車內溫度為39℃。但因為噴灑水的緣故，車內除了熱還非常悶。還有的車主喜歡通過噴淋汽車表面的方式給車輛降溫，其實這種方法較不可取。

　　 老師傅表示，暴曬后的車子不能冷水“沖涼”，就像人在劇烈運動后也不宜馬上用冷水沖澡一樣。汽車金屬零部件同樣有熱脹冷縮的特性,車輛經過暴曬,車漆表面溫度高達七十度甚至更高,這時對車輛進行噴淋,極易導致漆面受損,出現掉漆等現象。還有高速行駛后也不能潑冷水降溫。這個時候發動機和輪胎溫度過高，將直接影響到發動機的使用壽命，也會造成輪胎內部結構由于驟冷而變化，造成胎體內部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至導致簾布的剝離。

3.使用遮陽板和貼膜較方便

　　除了給愛車采取“物理”降溫的措施，還可以做些其他的防護，就像是夏日里的女孩不僅要撐把遮陽傘，還要搽點防曬霜。

　　車輛在停放時，前后風擋處放置遮陽板，這樣可以防止陽光直射使車內溫度升高，達到降溫的作用。在汽車裝飾用品市場上，便宜的遮陽板價格在十幾元左右，而具有大反射率的遮陽板的效果更好。而其中的原理便是：遮陽板通常用錫箔制成，其材質多具有很好的反射作用，能擋住80%的太陽強光，使用它使你進入車內時不至于有灼熱的感覺。前后風擋也可以考慮貼膜，其價格一般都在千元以上，風擋玻璃貼膜除了可以防止陽光直射外，還有保護、保潔風擋玻璃的作用。

　　老師傅的經驗，他說車主在停車時不僅要考慮交通方便等問題，還要考慮到盡量防止車輛在烈日下暴曬的問題，盡量把車停放在陰涼通風處。

　　同時，在夏天洗車時，可以常常清洗一下水箱，可去除附著在上面的雜物，這樣發動機更容易散熱。除了以上方法，停車時將車窗打開一些，使用隔熱防曬車衣、安裝汽車窗簾等為愛車“穿衣戴帽”也可起到不錯的降溫效果。