上世紀80年代末，中國國際信托投資公司用跨國租賃的方式開展汽車租賃業務，由此拉開汽車租賃行業在國內發展的序幕。在30多年的發展中，汽車租賃從僅僅為外事活動和旅游提供服務發展到為尋常百姓服務。 投資汽車租賃的企業越來越多，全國大中城市基本都有汽車租賃公司存在，用于租賃的車輛總數不斷擴大。盡管汽車租賃市場的前景為業內廣泛看好，不過各種車輛價格不斷下降、居民收入快速提高、汽車金融產品日益豐富，汽車信貸消費升溫等因素，汽車租賃市場也將面臨更大的考驗。同時，汽車租賃行業的現狀，也為行業前景抹上了重重的陰影。 目前中國的各種汽車租賃公司總共4000多家，涉足汽車租賃的公司數量達到上萬家，但是80％企業的運營車輛不足50輛，70％的企業正式員工人數不足5名。規模小、管理差、服務差、租車門檻高、價格高、異地租還車難實現等都是禁錮行業發展的通病，也成為制約行業發展的重要因素。 汽車租賃業是個涉及多個環節的高風險行業—車輛貶值、違章不是實時結算、監管難等難題會將風險一觸即發。任何一個地方的紕漏，都有可能成為拉后腿的環節，如果沖得太快，甚至會倒閉。 國內汽車租賃業難以與國外同行匹敵的一點是，利潤來源過于單一。通常來說，租車行業的利潤來源含兩方面，一是通過租賃本身產生利潤；二是通過舊車置換，購入二手車，使用數年，再轉手售出，相當于二手車經銷商。但在二手車市場不甚規范的中國大陸市場，通過第二種方式盈利的機會，并不多，也很難。 中山租車,珠海租車,東莞租車,江門租車,惠州租車 橫瀝租車 常平租車